GEOESPACIALIDADES Uma porta aberta para o Mundo
sábado, 20 de novembro de 2010
Novidades Tecnológicas - Próxima Geração de Quadros Interactivos da Promethean
O último grito da Promethean.
A tão aguardada nova geração de quadros interactivos Multi-pen e Multi-touch sobre superfície electromagnética da Promethean vem mostrar o que parecia impossível acontecer. Para espanto de todos, eis a nova gama 500 do ActivBoard.
Vai ser a loucura total na sala de aula!
Saiba mais aqui
quarta-feira, 17 de novembro de 2010
terça-feira, 16 de novembro de 2010
segunda-feira, 8 de novembro de 2010
Finlândia - Escola do Futuro
Finlândia - Escola do Futuro
Eis um vídeo recente que apresenta Escola do Futuro na Finlândia.
Em torno deste conceito, valeria a pena discutir estes diversos cenários de aprendizagem, assim como o conceito de "comunidade de aprendizagem".
Considero que este vídeo pode ser apenas um ponto de partida para uma reflexão profunda sobre as competências do Séc. XXI para os alunos e também para os professores.
Fonte: http://interactic.ning.com/video/video/show?id=1434880%3AVideo%3A70971&xgs=1&xg_source=msg_share_video
Noticia euronews: http://pt.euronews.net/2010/11/05/finlandia-imbativel-no-sistema-educacional/
Eis um vídeo recente que apresenta Escola do Futuro na Finlândia.
Em torno deste conceito, valeria a pena discutir estes diversos cenários de aprendizagem, assim como o conceito de "comunidade de aprendizagem".
Considero que este vídeo pode ser apenas um ponto de partida para uma reflexão profunda sobre as competências do Séc. XXI para os alunos e também para os professores.
Fonte: http://interactic.ning.com/video/video/show?id=1434880%3AVideo%3A70971&xgs=1&xg_source=msg_share_video
Noticia euronews: http://pt.euronews.net/2010/11/05/finlandia-imbativel-no-sistema-educacional/
segunda-feira, 1 de novembro de 2010
sábado, 30 de outubro de 2010
29 Outubro 2010 - 506 inundações e mais de 200 outras ocorrências em 11 horas de chuvas e vento forte publicado
O mau tempo que hoje se registou principalmente nas regiões norte e centro de Portugal continental provocou 506 inundações e outras 200 ocorrências com maior incidência nos distritos de Lisboa e de Setúbal, segundo a Proteção Civil.
domingo, 24 de outubro de 2010
Como evitar violência entre alunos nas escolas
Professores com formação para evitar violência entre alunos - ler mais ...
por ELISABETE SILVA, com PAULO FAUSTINO
Região do País com maior incidência destes casos quer aumentar prevenção
por ELISABETE SILVA, com PAULO FAUSTINO
sábado, 23 de outubro de 2010
sexta-feira, 22 de outubro de 2010
Relatório Programa Acompanhamento - Auto-avaliação das Escolas 2010
A IGE - Inspecção-Geral de Educação acaba de publicar o Relatório Programa Acompanhamento - Auto-avaliação das Escolas 2010.
Pode descarregá-lo aqui, em anexo.
Recomendo a sua leitura e reflexão.
Pode descarregá-lo aqui, em anexo.
Recomendo a sua leitura e reflexão.
domingo, 17 de outubro de 2010
Dia Mundial da Alimentação 16 de Outubro
A importância da sopa na alimentação
A sopa é um hábito a recuperar.
A perda de bons hábitos, como o de comer a sopa, têm levado ao aparecimento de doenças como por exemplo a obesidade.
A sopa é um hábito a recuperar.
A perda de bons hábitos, como o de comer a sopa, têm levado ao aparecimento de doenças como por exemplo a obesidade.
sábado, 16 de outubro de 2010
Resumo fotográfico da Feira do Séc XIX em Pedrógão Grande
Resumo fotográfico da Feira do Séc XIX em Pedrógão Grande Manuela Pereira
Quando a Escola vem para a rua, fica mais perto de alcançar os ideais de uma educação integradora, aproximando em simultâneo os pais e restante comunidade.
MP
Quando a Escola vem para a rua, fica mais perto de alcançar os ideais de uma educação integradora, aproximando em simultâneo os pais e restante comunidade.
MP
Redes de transporte e telecomunicações
Redes de transporte e telecomunicações
Redes de transporte e telecomunicações
Competitividade dos diferentes modos de transporte
Redes de transporte e telecomunicações
As redes de transporte são o conjunto das vias de comunicação (estradas, linhas aéreas, caminhos-de-ferro, oleodutos, gasodutos…) que se interligam, formando uma malha mais ou menos densa.
Os transportes e as telecomunicações desempenham um papel muito importante neste mundo onde prevalecem os valores da globalização e da internacionalização das economias e das sociedades, pois facilitam:
Rede radial
Rede policêntrica
Redes de transporte e telecomunicações
*A existência de redes de transporte condiciona a vida económica e social dos países, acentuando as diferenças entre países pobres e países ricos.
*A modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo .Para além disso, o aumento da rapidez e da capacidade de carga fizeram diminuir a distância-custo.Estas melhorias contribuíram para melhorar a acessibilidade entre os lugares.
4 modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo.
Modos de transporte: Terrestres rodoviário; ferroviário; oleodutos/gasodutos (pipeline).
*Aquáticos fluviais; marítimos.Aéreos
Modos de transportes:Transporte rodoviário
*pontos fortes grande mobilidade e flexibilidade de itinerários (porta a porta); aumento da velocidade, do conforto, da capacidade de carga e da especialização; rede rodoviária extensa/densa.
*pontos fracos forte impacte ambiental (poluição sonora, atmosférica, perda de biodiversidade e de terrenos agrícolas); congestionamento do trânsito; grande sinistralidade.
*Transporte rodoviário meios de transporte: automóvel, camião e autocarro. o nº de veículos por 1000 habitantes tem aumentado; movimenta maior quantidade de mercadorias a nível interno, tendo aumentado a nível internacional; entrada e saídas de mercadorias para parceiros da UE.
8Modos de transporte
Transporte ferroviário
*pontos fortes elevada capacidade de carga (mercadorias e passageiros), diminuindo os custos de transporte; reduzida ocupação de espaço; seguro, menos poluente e consome menos energia; permite viagens rápidas (TGV).
*pontos fracos itinerários fixos; implica o transbordo de passageiros e mercadorias; elevados investimentos na manutenção e funcionamento.
*Transporte ferroviário tem perdido importância face ao transporte rodoviário; a nível interno tem pouca representatividade no transporte de mercadorias; o nº de passageiros transportados tem vindo a diminuir devido: ao aumento do parque automóvel; ao desenvolvimento da rede viária; à melhoria do nível de vida da população.
10 Transporte por oleodutos e gasodutos (pipeline)
*pontos fortes redução dos custos de transporte; é a forma mais segura de transportar energia por terra – menor poluição.
*pontos fracosdificuldade de armazenamento; não se pode mudar o percurso (em 2006, a Bielo-Rússia impediu, durante algumas semanas, o abastecimento de gás-natural da Rússia para a Alemanha).
11 Transporte fluvial
*pontos fortes grande capacidade de carga e facilitador do turismo; vias fluviais mais importantes: Mississipi/Missouri, Amazonas, Reno, Sena, Volga, Nil
*pontos fracos:nem todos os rios são navegáveis; os desníveis (ultrapassados com as eclusas – ex. canal do Panamá; rio Douro); caudal irregular; podem ser extremamente poluentes.
12 Transporte marítimo
*pontos fortes grande capacidade de carga (petroleiros, metaneiros, portacontentores), sendo menos dispendioso para o transporte a longa distância de mercadorias pesadas e volumosas; transporta praticamente todo o tipo de mercadorias e assegura o transporte de passageiro (ex. facilita o turismo);
principais portos portugueses: Sines, Leixões, Lisboa, Setúbal e Aveiro.
*pontos fracos reduzida velocidade e necessidade de transbordo; pouco competitivo no transporte de mercadorias a pequenas e médias distâncias; podem ser extremamente poluentes.
*tem-se registado um aumento da especialização e a modernização dos portos. o transporte marítimo tem perdido peso no transporte de passageiros relativamente ao aéreo. principais portos mundiais: Roterdão (Holanda), Singapura, Chiba (Japão), Kobe (Japão)…
Redes de transporte e telecomunicações
Transporte marítimo/fluvial Canal do Panamá; Rio Douro
15Transporte aéreo
*pontos fortes rápido, seguro e cómodo; é o que mais contribui para a redução da distância-tempo; possibilita o acesso a locais até aí inacessíveis;
*pontos fracos custo elevado e baixa capacidade de carga; insegurança devido à pirataria/terrorismo e para as populações que vivem perto dos aeroportos; grande consumo de combustível e elevada poluição atmosférica e sonora; forte impacte ambiental com a construção das infraestruturas.
*Transporte aéreo desenvolveu-se sobretudo a partir de 1950; impõe-se no transporte de passageiros a médias e longas distâncias; o movimento de passageiros nos aeroportos portugueses duplicou desde 2000; aeroportos portugueses: Lisboa, Faro, Porto, Funchal, Porto Santo, Ponta Delgada, Lages e Horta. é especialmente utilizado no transporte de mercadorias pouco volumosas, de grande valor e perecíveis. alguns dos maiores aeroportos mundiais: London Heathrow, Frankfurt, Hong-Kong, Charles de Gaule…
17 Transportes em Portugal
*Transporte rodoviário a rede rodoviária portuguesa apresenta grandes diferenças entre o litoral e o interior; teve um grande desenvolvimento na década de 90 graças ao apoio da UE é composta pelos itinerários principais (IP’s), itinerários complementares (IC’s), estradas nacionais (EN) e autoestradas (A1, A2, A3…).
18 Redes de transporte e telecomunicações- Transportes em Portugal
*Transporte rodoviário
19Redes de transporte e telecomunicações -Transportes em Portugal
*Transporte ferroviário a rede ferroviária portuguesa é pouco extensa e desajustada; muitas linhas no interior estão desactivadas; não existe articulação entre os outros modos de transporte; mas existem projectos de renovação e de construção de linhas de alta velocidade (TGV).
20Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Oleodutos/Gasodutos (pipeline) existe um corredor de oleodutos/gasodutos junto ao litoral que pretende fazer a ligação entre Lisboa e Tuy.
21Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Transporte fluvial existem poucos rios navegáveis; é usado essencialmente para o turismo (Ria de Aveiro, Douro, Tejo). Transporte marítimo tiveram sempre um papel importante no comércio internacional; principais portos: Lisboa, Leixões e Sines.
22Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Aéreos os transportes aéreos são pouco utilizados para ligações internas; principais aeroportos: Lisboa, Porto e Faro.
23Redes de transporte e telecomunicações
Contrastes no desenvolvimento das redes de transporte
*A qualidade e a densidade das redes de transporte dependem do nível de desenvolvimento económico e social de uma região ou país, devido aos custos da sua construção, manutenção e modernização.
*A caminho da modernização
*ultrapassar barreiras físicas (construção de túneis e de pontes); modernização das auto-estradas; aumento da velocidade: comboios de alta velocidade (TGV), e aviões cada vez mais rápidos; aumento da capacidade de carga; especialização dos veículos; redução do consumo de energia; aumento da segurança.
26Transporte multimodal
*Consiste na combinação de vários tipos de transporte, permitindo o transporte sem interrupções. implica a modernização das infra-estruturas, dos equipamentos e dos serviços, nomeadamente a criação de interface e a conjugação de horários. a utilização de contentores facilita as operações de transbordo.
27Redes de transporte e telecomunicações
Rede transeuropeia de transportes
*Existe, por parte da UE, uma clara preocupação em criar uma política comum de transportes com o intuito de: desenvolver os diferentes modos de transporte e melhorar a eficácia do transporte multimodal; desenvolver redes transeuropeias e reforçar a segurança e o emprego no sector dos transportes.
28As redes transeuropeias têm como objectivos: realizar uma interconexão entre as redes existentes e eliminar as lacunas ou nós de estrangulamento entre diferentes redes nacionais; romper com o isolamento das regiões periféricas e prolongar as redes comunitárias em direcção ás diferentes regiões da Europa da Central, do Norte, de Leste e do Sul.
Só assim a UE se torna num espaço sem fronteiras e interligado, favorecendo o desenvolvimento equilibrado e harmonioso entre as regiões.
Redes de transporte e telecomunicações
Notas
*os transportes desempenham um papel fundamental na mobilidade de pessoas e mercadorias; o transporte rodoviário tem registado um crescimento significativo; o transporte marítimo tem uma grande importância à escala mundial; o transporte multimodal surge para Portugal como o grande desafio para o futuro; a rede ferroviária portuguesa é das menos densa da Europa e encontrase envelhecida; existem grande assimetrias regionais. estão em desenvolvimento projectos para a construção de um novo aeroporto de Lisboa e para a rede de TGV
Redes de transporte e telecomunicações
Competitividade dos diferentes modos de transporte
Redes de transporte e telecomunicações
As redes de transporte são o conjunto das vias de comunicação (estradas, linhas aéreas, caminhos-de-ferro, oleodutos, gasodutos…) que se interligam, formando uma malha mais ou menos densa.
Os transportes e as telecomunicações desempenham um papel muito importante neste mundo onde prevalecem os valores da globalização e da internacionalização das economias e das sociedades, pois facilitam:
- mobilidades de pessoas; o comércio de mercadorias; a troca de serviços; a circulação da informação.
- Desde sempre, as populações estabeleceram ligações entre si por terra e/ou por rio/mar. Com o desenvolvimento económico criaramse e organizaram-se redes de transporte. Estas redes são mais ou menos densas.
Rede radial
Rede policêntrica
Redes de transporte e telecomunicações
*A existência de redes de transporte condiciona a vida económica e social dos países, acentuando as diferenças entre países pobres e países ricos.
*A modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo .Para além disso, o aumento da rapidez e da capacidade de carga fizeram diminuir a distância-custo.Estas melhorias contribuíram para melhorar a acessibilidade entre os lugares.
4 modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo.
Modos de transporte: Terrestres rodoviário; ferroviário; oleodutos/gasodutos (pipeline).
*Aquáticos fluviais; marítimos.Aéreos
Modos de transportes:Transporte rodoviário
*pontos fortes grande mobilidade e flexibilidade de itinerários (porta a porta); aumento da velocidade, do conforto, da capacidade de carga e da especialização; rede rodoviária extensa/densa.
*pontos fracos forte impacte ambiental (poluição sonora, atmosférica, perda de biodiversidade e de terrenos agrícolas); congestionamento do trânsito; grande sinistralidade.
*Transporte rodoviário meios de transporte: automóvel, camião e autocarro. o nº de veículos por 1000 habitantes tem aumentado; movimenta maior quantidade de mercadorias a nível interno, tendo aumentado a nível internacional; entrada e saídas de mercadorias para parceiros da UE.
8Modos de transporte
Transporte ferroviário
*pontos fortes elevada capacidade de carga (mercadorias e passageiros), diminuindo os custos de transporte; reduzida ocupação de espaço; seguro, menos poluente e consome menos energia; permite viagens rápidas (TGV).
*pontos fracos itinerários fixos; implica o transbordo de passageiros e mercadorias; elevados investimentos na manutenção e funcionamento.
*Transporte ferroviário tem perdido importância face ao transporte rodoviário; a nível interno tem pouca representatividade no transporte de mercadorias; o nº de passageiros transportados tem vindo a diminuir devido: ao aumento do parque automóvel; ao desenvolvimento da rede viária; à melhoria do nível de vida da população.
10 Transporte por oleodutos e gasodutos (pipeline)
*pontos fortes redução dos custos de transporte; é a forma mais segura de transportar energia por terra – menor poluição.
*pontos fracosdificuldade de armazenamento; não se pode mudar o percurso (em 2006, a Bielo-Rússia impediu, durante algumas semanas, o abastecimento de gás-natural da Rússia para a Alemanha).
11 Transporte fluvial
*pontos fortes grande capacidade de carga e facilitador do turismo; vias fluviais mais importantes: Mississipi/Missouri, Amazonas, Reno, Sena, Volga, Nil
*pontos fracos:nem todos os rios são navegáveis; os desníveis (ultrapassados com as eclusas – ex. canal do Panamá; rio Douro); caudal irregular; podem ser extremamente poluentes.
12 Transporte marítimo
*pontos fortes grande capacidade de carga (petroleiros, metaneiros, portacontentores), sendo menos dispendioso para o transporte a longa distância de mercadorias pesadas e volumosas; transporta praticamente todo o tipo de mercadorias e assegura o transporte de passageiro (ex. facilita o turismo);
principais portos portugueses: Sines, Leixões, Lisboa, Setúbal e Aveiro.
*pontos fracos reduzida velocidade e necessidade de transbordo; pouco competitivo no transporte de mercadorias a pequenas e médias distâncias; podem ser extremamente poluentes.
- Transporte marítimo os produtos que chegam a Portugal por via marítima são os produtos petrolíferos e os combustíveis minerais sólidos; os produtos carregados são produtos petrolíferos, o cimento e a cal (os países da UE são o destino preferencial). as técnicas de carga e descarga são mais eficazes e rápidas reduzindo tempo e custos;
*tem-se registado um aumento da especialização e a modernização dos portos. o transporte marítimo tem perdido peso no transporte de passageiros relativamente ao aéreo. principais portos mundiais: Roterdão (Holanda), Singapura, Chiba (Japão), Kobe (Japão)…
Redes de transporte e telecomunicações
Transporte marítimo/fluvial Canal do Panamá; Rio Douro
15Transporte aéreo
*pontos fortes rápido, seguro e cómodo; é o que mais contribui para a redução da distância-tempo; possibilita o acesso a locais até aí inacessíveis;
*pontos fracos custo elevado e baixa capacidade de carga; insegurança devido à pirataria/terrorismo e para as populações que vivem perto dos aeroportos; grande consumo de combustível e elevada poluição atmosférica e sonora; forte impacte ambiental com a construção das infraestruturas.
*Transporte aéreo desenvolveu-se sobretudo a partir de 1950; impõe-se no transporte de passageiros a médias e longas distâncias; o movimento de passageiros nos aeroportos portugueses duplicou desde 2000; aeroportos portugueses: Lisboa, Faro, Porto, Funchal, Porto Santo, Ponta Delgada, Lages e Horta. é especialmente utilizado no transporte de mercadorias pouco volumosas, de grande valor e perecíveis. alguns dos maiores aeroportos mundiais: London Heathrow, Frankfurt, Hong-Kong, Charles de Gaule…
17 Transportes em Portugal
*Transporte rodoviário a rede rodoviária portuguesa apresenta grandes diferenças entre o litoral e o interior; teve um grande desenvolvimento na década de 90 graças ao apoio da UE é composta pelos itinerários principais (IP’s), itinerários complementares (IC’s), estradas nacionais (EN) e autoestradas (A1, A2, A3…).
18 Redes de transporte e telecomunicações- Transportes em Portugal
*Transporte rodoviário
19Redes de transporte e telecomunicações -Transportes em Portugal
*Transporte ferroviário a rede ferroviária portuguesa é pouco extensa e desajustada; muitas linhas no interior estão desactivadas; não existe articulação entre os outros modos de transporte; mas existem projectos de renovação e de construção de linhas de alta velocidade (TGV).
20Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Oleodutos/Gasodutos (pipeline) existe um corredor de oleodutos/gasodutos junto ao litoral que pretende fazer a ligação entre Lisboa e Tuy.
21Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Transporte fluvial existem poucos rios navegáveis; é usado essencialmente para o turismo (Ria de Aveiro, Douro, Tejo). Transporte marítimo tiveram sempre um papel importante no comércio internacional; principais portos: Lisboa, Leixões e Sines.
22Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Aéreos os transportes aéreos são pouco utilizados para ligações internas; principais aeroportos: Lisboa, Porto e Faro.
23Redes de transporte e telecomunicações
Contrastes no desenvolvimento das redes de transporte
*A qualidade e a densidade das redes de transporte dependem do nível de desenvolvimento económico e social de uma região ou país, devido aos custos da sua construção, manutenção e modernização.
*A caminho da modernização
*ultrapassar barreiras físicas (construção de túneis e de pontes); modernização das auto-estradas; aumento da velocidade: comboios de alta velocidade (TGV), e aviões cada vez mais rápidos; aumento da capacidade de carga; especialização dos veículos; redução do consumo de energia; aumento da segurança.
26Transporte multimodal
*Consiste na combinação de vários tipos de transporte, permitindo o transporte sem interrupções. implica a modernização das infra-estruturas, dos equipamentos e dos serviços, nomeadamente a criação de interface e a conjugação de horários. a utilização de contentores facilita as operações de transbordo.
27Redes de transporte e telecomunicações
Rede transeuropeia de transportes
*Existe, por parte da UE, uma clara preocupação em criar uma política comum de transportes com o intuito de: desenvolver os diferentes modos de transporte e melhorar a eficácia do transporte multimodal; desenvolver redes transeuropeias e reforçar a segurança e o emprego no sector dos transportes.
28As redes transeuropeias têm como objectivos: realizar uma interconexão entre as redes existentes e eliminar as lacunas ou nós de estrangulamento entre diferentes redes nacionais; romper com o isolamento das regiões periféricas e prolongar as redes comunitárias em direcção ás diferentes regiões da Europa da Central, do Norte, de Leste e do Sul.
Só assim a UE se torna num espaço sem fronteiras e interligado, favorecendo o desenvolvimento equilibrado e harmonioso entre as regiões.
Redes de transporte e telecomunicações
Notas
*os transportes desempenham um papel fundamental na mobilidade de pessoas e mercadorias; o transporte rodoviário tem registado um crescimento significativo; o transporte marítimo tem uma grande importância à escala mundial; o transporte multimodal surge para Portugal como o grande desafio para o futuro; a rede ferroviária portuguesa é das menos densa da Europa e encontrase envelhecida; existem grande assimetrias regionais. estão em desenvolvimento projectos para a construção de um novo aeroporto de Lisboa e para a rede de TGV
sexta-feira, 15 de outubro de 2010
Meteorologia - Furacões - Desastre natural
“Paula” fustiga Havana sem fazer vítimas
http://pt.euronews.net/2010/10/15/paula-fustiga-havana-sem-fazer-vitimas/
Furacão Wilma avança sobre Haiti e Cuba no seu grau máximo
http://pt.euronews.net/2005/10/19/furacao-wilma-avanca-sobre-haiti-e-cuba-no-seu-grau-maximo/
Tempestade de areia causa milhões de dólares de prejuízo
http://pt.euronews.net/2009/09/24/tempestade-de-areia-causa-milhoes-de-dolares-de-prejuizo-/
http://pt.euronews.net/2010/10/15/paula-fustiga-havana-sem-fazer-vitimas/
Furacão Wilma avança sobre Haiti e Cuba no seu grau máximo
http://pt.euronews.net/2005/10/19/furacao-wilma-avanca-sobre-haiti-e-cuba-no-seu-grau-maximo/
Tempestade de areia causa milhões de dólares de prejuízo
http://pt.euronews.net/2009/09/24/tempestade-de-areia-causa-milhoes-de-dolares-de-prejuizo-/
Educação Portugal Finlândia
Exmº Senhor
Director do Expresso
Ao ler o conteúdo das páginas centrais do caderno Economia do Expresso de 24 de Julho, com o título “Falta de Educação”, instalou-se em mim uma certa indignação pela forma como se “brinca” com números e percentagens manipulando-se assim a opinião pública.
Na página 13, quando se foca “O fraco retorno do investimento no ensino” pode ler-se na introdução: “Portugal gasta o mesmo que outros países em educação…” e, numa caixa do lado direito com o título “Igual nível de despesa”, vai-se ainda mais longe quando se compara directamente Portugal com a Finlândia e se fazem afirmações tais como: “Portugal gasta o mesmo e tem os piores resultados internacionais… Portugal gastou 5,3% do PIB em Educação… e a Finlândia que tem os melhores resultados do PISA, gastou pouco mais que Portugal: 6,1% do seu PIB (dados de 2006).”
quinta-feira, 14 de outubro de 2010
terça-feira, 12 de outubro de 2010
Pedrogao Grande em Fotografia 2006
Pedrógão Grande. Património. Cultura.
Trabalho realizado pela Turma CEF em 2006, no âmbito da disciplina Cidadania e Mundo Actual.
quinta-feira, 30 de setembro de 2010
La vuelta al mundo en 80 cuentos
Para quem nunca perdeu o gosto de aprender...
A volta ao mundo en 80 cuentos
Publicado por Mario Aller em 29 Setembro 2010 às 20:29 em Quadro Interactivo na Sala de Aula - QISA
Por una política de educación digital basada en la innovación sostenible
http://www.educacontic.es/blog/por-una-politica-de-educacion-digital-basada-en-la-innovacion-sostenible
A volta ao mundo en 80 cuentos
Publicado por Mario Aller em 29 Setembro 2010 às 20:29 em Quadro Interactivo na Sala de Aula - QISA
Por una política de educación digital basada en la innovación sostenible
http://www.educacontic.es/blog/por-una-politica-de-educacion-digital-basada-en-la-innovacion-sostenible
terça-feira, 28 de setembro de 2010
A importância da educação na Finlândia
A Finlândia não tem muitos recursos naturais. O hino nacional já diz: ...somos um país pobre, que não tem ouro. O recurso que temos é o nosso povo. Assim, investimos no nosso povo. Toda a pessoa tem de receber formação, educação, para ir tão longe quanto a sua capacidade permitir.
Finlândia A importância da educação
Finlândia A importância da educação
Delors e Prodi pedem "activação imediata" do fundo europeu
Delors e Prodi pedem "activação imediata" do fundo europeu
Económico
28/09/10 11:00
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Económico
28/09/10 11:00
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O Financial Times publica hoje um artigo assinado por vários especialistas mundiais, entre eles Jacques Delors e Romano Prodi.
quinta-feira, 16 de setembro de 2010
segunda-feira, 23 de agosto de 2010
Problemas das cidades
Escuta com atenção esta música de intervenção social que retrata alguns problemas das cidades.
Cabeças no ar - o Cheiro dos livros
Um hino à relação pedagógica, ao poder do professor fazer crer nas possibilidades do aprender.
JMA
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