Redes de transporte e telecomunicações

Redes de transporte e telecomunicações 
Redes de transporte e telecomunicações
Competitividade dos diferentes modos de transporte
Redes de transporte e telecomunicações
As redes de transporte são o conjunto das vias de comunicação (estradas, linhas aéreas, caminhos-de-ferro, oleodutos, gasodutos…) que se interligam, formando uma malha mais ou menos densa.
Os transportes e as telecomunicações desempenham um papel muito importante neste mundo onde prevalecem os valores da globalização e da internacionalização das economias e das sociedades, pois facilitam:

•  mobilidades de pessoas; o comércio de mercadorias; a troca de serviços; a circulação da informação.
• Desde sempre, as populações estabeleceram ligações entre si por terra e/ou por rio/mar. Com o desenvolvimento económico criaramse e organizaram-se redes de transporte. Estas redes são mais ou menos densas.

Rede linear
Rede radial
Rede policêntrica

Redes de transporte e telecomunicações
*A existência de redes de transporte condiciona a vida económica e social dos países, acentuando as diferenças entre países pobres e países ricos.
*A modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo .Para além disso, o aumento da rapidez e da capacidade de carga fizeram diminuir a distância-custo.Estas melhorias contribuíram para melhorar a acessibilidade entre os lugares.
4  modernização dos transportes permitiu diminuir a distância-tempo.
Modos de transporte: Terrestres rodoviário; ferroviário; oleodutos/gasodutos (pipeline).
*Aquáticos fluviais; marítimos.Aéreos
Modos de transportes:Transporte rodoviário
*pontos fortes grande mobilidade e flexibilidade de itinerários (porta a porta); aumento da velocidade, do conforto, da capacidade de carga e da especialização; rede rodoviária extensa/densa.

*pontos fracos forte impacte ambiental (poluição sonora, atmosférica, perda de biodiversidade e de terrenos agrícolas); congestionamento do trânsito; grande sinistralidade.

*Transporte rodoviário meios de transporte: automóvel, camião e autocarro. o nº de veículos por 1000 habitantes tem aumentado; movimenta maior quantidade de mercadorias a nível interno, tendo aumentado a nível internacional; entrada e saídas de mercadorias para parceiros da UE.

8Modos de transporte
Transporte ferroviário
*pontos fortes elevada capacidade de carga (mercadorias e passageiros), diminuindo os custos de transporte; reduzida ocupação de espaço; seguro, menos poluente e consome menos energia; permite viagens rápidas (TGV).
*pontos fracos itinerários fixos; implica o transbordo de passageiros e mercadorias; elevados investimentos na manutenção e funcionamento.
*Transporte ferroviário tem perdido importância face ao transporte rodoviário; a nível interno tem pouca representatividade no transporte de mercadorias; o nº de passageiros transportados tem vindo a diminuir devido: ao aumento do parque automóvel; ao desenvolvimento da rede viária; à melhoria do nível de vida da população.
10 Transporte por oleodutos e gasodutos (pipeline)
*pontos fortes redução dos custos de transporte; é a forma mais segura de transportar energia por terra – menor poluição.
*pontos fracosdificuldade de armazenamento; não se pode mudar o percurso (em 2006, a Bielo-Rússia impediu, durante algumas semanas, o abastecimento de gás-natural da Rússia para a Alemanha).
11 Transporte fluvial
*pontos fortes grande capacidade de carga e facilitador do turismo; vias fluviais mais importantes: Mississipi/Missouri, Amazonas, Reno, Sena, Volga, Nil
*pontos fracos:nem todos os rios são navegáveis; os desníveis (ultrapassados com as eclusas – ex. canal do Panamá; rio Douro); caudal irregular; podem ser extremamente poluentes.
12 Transporte marítimo
*pontos fortes grande capacidade de carga (petroleiros, metaneiros, portacontentores), sendo menos dispendioso para o transporte a longa distância de mercadorias pesadas e volumosas; transporta praticamente todo o tipo de mercadorias e assegura o transporte de passageiro (ex. facilita o turismo);
principais portos portugueses: Sines, Leixões, Lisboa, Setúbal e Aveiro.
*pontos fracos reduzida velocidade e necessidade de transbordo; pouco competitivo no transporte de mercadorias a pequenas e médias distâncias; podem ser extremamente poluentes.

• Transporte marítimo os produtos que chegam a Portugal por via marítima são os produtos petrolíferos e os combustíveis minerais sólidos; os produtos carregados são produtos petrolíferos, o cimento e a cal (os países da UE são o destino preferencial). as técnicas de carga e descarga são mais eficazes e rápidas reduzindo tempo e custos;

Recorre-se cada vez mais ao Ro-Ro – entrada (Roll-on) e saída (Roll-off) de camiões carregados de mercadorias.
*tem-se registado um aumento da especialização e a modernização dos portos. o transporte marítimo tem perdido peso no transporte de passageiros relativamente ao aéreo. principais portos mundiais: Roterdão (Holanda), Singapura, Chiba (Japão), Kobe (Japão)…
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Transporte marítimo/fluvial Canal do Panamá; Rio Douro
15Transporte aéreo
*pontos fortes rápido, seguro e cómodo; é o que mais contribui para a redução da distância-tempo; possibilita o acesso a locais até aí inacessíveis;
*pontos fracos custo elevado e baixa capacidade de carga; insegurança devido à pirataria/terrorismo e para as populações que vivem perto dos aeroportos; grande consumo de combustível e elevada poluição atmosférica e sonora; forte impacte ambiental com a construção das infraestruturas.
*Transporte aéreo desenvolveu-se sobretudo a partir de 1950; impõe-se no transporte de passageiros a médias e longas distâncias; o movimento de passageiros nos aeroportos portugueses duplicou desde 2000; aeroportos portugueses: Lisboa, Faro, Porto, Funchal, Porto Santo, Ponta Delgada, Lages e Horta. é especialmente utilizado no transporte de mercadorias pouco volumosas, de grande valor e perecíveis. alguns dos maiores aeroportos mundiais: London Heathrow, Frankfurt, Hong-Kong, Charles de Gaule…
17 Transportes em Portugal
*Transporte rodoviário a rede rodoviária portuguesa apresenta grandes diferenças entre o litoral e o interior; teve um grande desenvolvimento na década de 90 graças ao apoio da UE é composta pelos itinerários principais (IP’s), itinerários complementares (IC’s), estradas nacionais (EN) e autoestradas (A1, A2, A3…).
18 Redes de transporte e telecomunicações- Transportes em Portugal
*Transporte rodoviário
19Redes de transporte e telecomunicações -Transportes em Portugal
*Transporte ferroviário a rede ferroviária portuguesa é pouco extensa e desajustada; muitas linhas no interior estão desactivadas; não existe articulação entre os outros modos de transporte; mas existem projectos de renovação e de construção de linhas de alta velocidade (TGV).
20Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Oleodutos/Gasodutos (pipeline) existe um corredor de oleodutos/gasodutos junto ao litoral que pretende fazer a ligação entre Lisboa e Tuy.
21Redes de transporte e telecomunicações
Transportes em Portugal
*Transporte fluvial existem poucos rios navegáveis; é usado essencialmente para o turismo (Ria de Aveiro, Douro, Tejo). Transporte marítimo tiveram sempre um papel importante no comércio internacional; principais portos: Lisboa, Leixões e Sines.
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Transportes em Portugal
*Aéreos os transportes aéreos são pouco utilizados para ligações internas; principais aeroportos: Lisboa, Porto e Faro.
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Contrastes no desenvolvimento das redes de transporte
*A qualidade e a densidade das redes de transporte dependem do nível de desenvolvimento económico e social de uma região ou país, devido aos custos da sua construção, manutenção e modernização.
*A caminho da modernização
*ultrapassar barreiras físicas (construção de túneis e de pontes); modernização das auto-estradas; aumento da velocidade: comboios de alta velocidade (TGV), e aviões cada vez mais rápidos; aumento da capacidade de carga; especialização dos veículos; redução do consumo de energia; aumento da segurança.
26Transporte multimodal
*Consiste na combinação de vários tipos de transporte, permitindo o transporte sem interrupções. implica a modernização das infra-estruturas, dos equipamentos e dos serviços, nomeadamente a criação de interface e a conjugação de horários. a utilização de contentores facilita as operações de transbordo.
27Redes de transporte e telecomunicações
Rede transeuropeia de transportes
*Existe, por parte da UE, uma clara preocupação em criar uma política comum de transportes com o intuito de: desenvolver os diferentes modos de transporte e melhorar a eficácia do transporte multimodal; desenvolver redes transeuropeias e reforçar a segurança e o emprego no sector dos transportes.
28As redes transeuropeias têm como objectivos: realizar uma interconexão entre as redes existentes e eliminar as lacunas ou nós de estrangulamento entre diferentes redes nacionais; romper com o isolamento das regiões periféricas e prolongar as redes comunitárias em direcção ás diferentes regiões da Europa da Central, do Norte, de Leste e do Sul.
Só assim a UE se torna num espaço sem fronteiras e interligado, favorecendo o desenvolvimento equilibrado e harmonioso entre as regiões.
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Notas
*os transportes desempenham um papel fundamental na mobilidade de pessoas e mercadorias; o transporte rodoviário tem registado um crescimento significativo; o transporte marítimo tem uma grande importância à escala mundial; o transporte multimodal surge para Portugal como o grande desafio para o futuro; a rede ferroviária portuguesa é das menos densa da Europa e encontrase envelhecida; existem grande assimetrias regionais. estão em desenvolvimento projectos para a construção de um novo aeroporto de Lisboa e para a rede de TGV